兼具越野性能与舒适性的硬派SUV

  双电机四驱 全地势体系，支撑前后扭矩自动分配，协作差速锁，轻松应对穿插轴、45陡坡等杂乱路况。离地空隙在同级车中比较来说较高，非铺装路面经过性优异，下河滩、走山地一点点没有压力。自动式智控底盘能够毫秒级呼应波动，统筹越野与舒适。

  油箱容量较小，纯电续航也只要100多公里，远程驾驭需求频频补油充电。后排座椅放倒后与后备厢地板存在落差，影响“车床”体会，对自驾露营不太友爱。

  深蓝G318无忧穿越版在硬派越野与城市舒适间找到了共同平衡，适宜寻求规划感、轻度越野和日常通勤的用户。不过续航和细节规划仍需优化，全体来说性价比还算不错。

  1、颜值高，抱负L6尽管上市有段时刻了，但外观规划仍旧前卫，尤其是贯穿式灯带，很有科技感！2、节能，我平常开抱负L6就只用纯电方式行进，充溢一次电，够我运用3天，能节约不少出行本钱。3、性价比，本来抱负L6就有不小的优惠，最近又出新政策，太适宜了！

  其他都还好，便是纯电续航略微有点短，现在同级车型根本都300km以上了。

  增程版车型可油可电，归纳续航体现优异，纯电续航达到率较高，有用缓解路程焦虑。馈电状况动力衰减程度较小，处理了同级增程车型都会存在的“馈电肉”问题，动力呼应敏捷，中低速段加快平顺，高速超车无压力。

  增程器介入时偶发细微颤动，高速工况噪音显着。无传统仪表盘规划，依靠HUD或中控屏显现行车信息，刚开始触摸需求一段时刻习惯。

  极狐阿尔法T5增程版以长续航为中心卖点，性价比明显，适宜频频远程出行、充电条件有限的用户，或寻求动力与续航平衡的家庭顾客。

  我觉着M5这个车很对自己最适宜，平常上下班代步，周末出去转转，运用感触很好。“小车”尺度不大，这个小说的是空间，全体比较紧凑，后排不算宽阔，舒适性尚可吧。动力说得过去，挑选增程版，其实是因为有路程焦虑，纯电版别比较忧虑续航和电池衰减。

  尽管华为自己不造车，可是与车企协作的这种方式，必须得说的确是十分聪明的，很讨巧。短短几年，成果我们也看到了，的确能够！横竖就M5这个车来说，我觉着很好，性价比也OK。

  空间方面很满足，内饰规划很喜欢，座椅选用高级皮质资料，触感很舒畅，家人乘坐体会都很不错。

  车身比较宽，走小路和靠边泊车不太便利。车身较长，停靠墙的车尾不便利敞开后备箱。

  这款车全体来说真的不错，除了车身宽、车长以外，也没有其它缺点。操作灵敏，动力微弱，辅佐驾驭很有用。